Categoriearchief: noord/zuidlijn

Platen tentoonstelling ‘Onze Vijzelgracht 1999-2018’ te koop

Ook genoten van de tentoonstelling ‘Onze Vijzelgracht 1999-2018’? De platen van de tentoonstelling zijn te koop voor 75 euro per stuk. Interesse? Loop even binnen bij Independent Outlet, Vijzelstraat 77, hier kunt u uw mooiste platen uitkiezen en meteen meenemen.

Reportage Vijzelgrachtbuurt van Bouw Woon Leef

Bouw Woon Leef bekijkt hoe dit plan van de herinrichting van de Vijzelgracht en -straat, na jaren van Noord/Zuidlijn-werkzaamheden tot stand is gekomen en hoe de straat er in de toekomst uit zal zien. Voor deze reportage spraken zij met straatmanager Natalia Walenkamp, Peter Doeswijk van de ondernemersvereniging en architect Wolbert Vroom.

VijzelCourant nr 30 online

Lees de nieuwe VijzelCourant hier: editie 30. Met informatie over de aankomende tentoonstelling met oude stadsfoto’s bij het Stadsarchief; de graftombe die de metro-ingang ‘siert’; nieuwe en oude ondernemers in de straat en een interview met de kunstenares die het prachtige ‘street-art’ portret maakte van Amy Winehouse.

Ook van belang: Ondernemers Vereniging De Vijzel heeft aan de bel getrokken bij de burgemeester. Er zijn op dit moment NEGEN gemeentelijke projectteams bezig met onze straat (o.m. Rode Loper, Noord/Zuidlijn, afsluiten Munt, herinrichting Weteringcirquit, vervanging bruggen). OV De Vijzel wil graag overal over meepraten, dat is broodnodig! Ook voor de gemeente Amsterdam is het lucratief als wij meedenken: ons plan om de tramtrails niet te verleggen leverde een besparing op van 1,3 miljoen gulden.

Maar… we hebben de capaciteit niet om bij negen verschillende projectteams aan te schuiven. We hebben immers ook onze eigen zaken draaiende te houden. Onze vraag is dus of de overlegstructuur aangepast kan worden naar voorbeeld van het maandelijkse Noord/Zuidlijn overleg, een bewezen en succesvolle overlegstructuur. En we willen graag onze straatmanager meer uren in kunnen zetten. De hele brief is na te lezen in de VijzelCourant.

Visie Vijzel ‘Van doorgangsweg naar aantrekkelijke winkelstraat’

Namens de Ondernemersvereniging De Vijzel hebben voorzitter Peter Doeswijk, straatmanager Natalia Walenkamp en Noord/Zuidlijn adviseur Rente de Weerd de visie op de toekomstige ontwikkeling en inrichting van de Vijzelstraat en -gracht op papier gezet.

Kort gezegd is onze doelstelling: “Van doorgangsweg naar aantrekkelijke winkelstraat”. Lees de visie hier Visie Vijzel.

Brief inspraak tegen voorgestelde wijzigingen Voorlopig Ontwerp Vijzelstraat

Dit is de brief die we namens de Ondernemers Vereniging aan de Raadsleden hebben gestuurd om duidelijk te maken dat wij het niet eens zijn met de voorgenomen halte tussen Carlton Hotel en Pathe De Munt.

Geachte Raadsleden,

Hoewel er geen tekening is en in de raadsvoordracht erg veel verschillende punten staan, hoop ik dat onderstaande wel duidelijk is. Met deze inspraak verzoeken wij u niet in te stemmen met alle voorgestelde wijzigingen in de verschillende ontwerpen van het project Rode Loper.

– We willen vooral geen tramhalte tussen het Carlton Hotel en Pathe de Munt.

– In alle sessies van de Vijzelexpertgroep is altijd gesproken over de versprongen haltes op de Keizersgracht en Herengracht. De variant die nu opeens op tafel ligt, is nooit besproken en voor zover wij weten ook niet
onderzocht.

– De argumenten voor de huidige variant deugen niet. Want op z’n vroegst wordt de halte pas in 2018 aangelegd. Tot dan toe blijft de halte bij de Bazel liggen. En het staat los van de opheffing van de halte bij V&D.

– Ook het verlaten van de nota van uitgangspunten druist in tegen alle voorspellingen van meer voetgangers en fietsers. Oftewel gebruik de extra ruimte die vrijkomt door de auto over de trambaan te laten rijden en
vul de ruimte niet in met een halte op een enorm druk kruispunt en waar ook weinig bewegingsruimte onder de galerij van het hotel is.

– Opeens krijgen we te horen dat er wettelijke eisen gesteld worden aan de tramhaltes op de bruggen en deze eisen lijken niet van toepassing voor de 2 jaar geleden geherprofileerde Utrechtsestraat. Dus we zouden graag deze wettelijke eisen zien.

– In de Vijzelexpertgroep is voorgesteld om een strengelhalte (geen strengelspoor!) op de brug van de Herengracht te plaatsen. Dit zou de oplossing kunnen zijn voor alle bezwaren die door het projectteam
Rode Loper aangevoerd werden tegen de haltes op de bruggen. Met een strengelhalte wordt de draaicirkels van de vrachtwagens die van de gracht af komen groter, is het mogelijk om het verkeer te regelen want er is meer ruimte voor deze materialen het is niet onveiliger voor de trambestuurders want de bestuurders kunnen elkaar zien over de brug heen. Ook de halteverspreiding van het GVB blijft op orde.

We verzoeken u daarom om de haltes op de bruggen te plaatsen, zoals voorgesteld is in het Voorlopig Ontwerp. Daarnaast verzoeken we u wel in te stemmen met het voorstel om de autoverkeer zowel stad-in als stad-uit mee te laten rijden over de trambaan. Hierdoor wordt over de hele lengte van de straat extra stoepruimte gecreëerd, vooral bij knelpunten als het Pathe en het Carlton is dat noodzakelijk. Hiermee laat Amsterdam ziet dat het gevolgen geeft aan haar eigen ambities en anticipeert op het steeds drukker worden van het centrum.

Graag zouden we zien dat u het projectteam terug stuurt naar de tekentafel want er is tijd genoeg om samen het beste resultaat na te streven.

Bedankt voor uw tijd.
Ondernemersvereniging de Vijzel

Voorstel voor strengelhaltes op de bruggen zoals voorgesteld door de Vijzelexpertgroep

Voorstel voor strengelhaltes op de bruggen zoals voorgesteld door de Vijzelexpertgroep

Soap rond tram Vijzelstraat

Door Rente de Weerd

Complexe zaken simpel en begrijpelijk uitleggen, is een vak. Complexe zaken goed uitwerken, is evenzeer een vak. In die opgaaf is het projectteam van de Rode Loper deze zomer niet geslaagd, helaas.

Tijden zijn bewoners en ondernemers in expertgroepen in de weer geweest met het knutselen aan het (voorlopig) ontwerp voor de Vijzelstraat. Uitgangspunt van dit project is het scheppen van veel, liefs zoveel mogelijk, ruimte voor voetgangers. In dat streven is het projectteam een handje geholpen door de participerende bewoners en ondernemers, die de suggestie aanleverden om het autoverkeer via de trambaan te laten rijden.

In datzelfde streven is de suggestie gedaan om ook de tramhaltes op de bruggen te plaatsen. Geen halte in de straat, wel op de bruggen, dat scheelt ook weer voetgangersruimte. Dit laatste idee leverde stevige discussies met het GVB op, de tram wil niet op bruggen stoppen, maar uiteindelijk kon er een jaar geleden een ontwerp worden gepresenteerd met haltes op de bruggen.

Tot grote consternatie van omwonenden en de ondernemersvereniging De Vijzel lieten projectteam en wethouder Verkeer deze zomer weten dat het hele feest niet door kon gaan. Eisen van wettelijke normen voor tramhaltes en eisen van de brandweer, maakten het onmogelijk om het zorgvuldig participerende ontwerp uit te voeren. Achter de gedachte om de tramhaltes op de bruggen te plaatsen, zit het idee om de toegang tot de Vijzelstraat, bezien vanaf de Munt, zo open en ruimtelijk mogelijk te maken. Om zodoende een ‘natuurlijke’ doorloop van Rokin naar Vijzelstraat te creëren.

Nee, dus.

We krijgen nu een ingewikkelde invoeg partij van haltes voor het NH Carlton hotel en de bioscoop. Waarbij de toch al vol bezette arcade onder het NH Carlton voor een deel als opstelruimte voor passagiers moet gaan dienen. De commissieleden van D66 en SP hebben manmoedig voor het plan van de omwonenden en ondernemers gepleit, maar tegen het geweld van de brandweer en de ‘wettelijke normen voor tramhaltes’ waren zij niet opgewassen.

Hiermee is een bizarre wijziging in het voorlopig ontwerp, VO in vaktermen, tot stand gekomen. Een VO, is nog geen DO, definitief ontwerp. We zijn er nog niet klaar mee!

Rechts het Carlon, links de tramm, daarachter Pathe De Munt. Op het smalste en drukste stuk van de Vijzelstraat wil het GVB een tramhalte plaatsen. Uitnodigend? Nee. Veilig? Absoluut niet.

Rechts het Carlon, links de tramm, daarachter Pathe De Munt. Op het smalste en drukste stuk van de Vijzelstraat wil het GVB een tramhalte plaatsen. Uitnodigend? Nee. Veilig? Absoluut niet.

Nieuwe VijzelCourant; lees hem hier

Duurt het downloaden in de reader hierboven te lang of heeft u geen Flash geïnstalleerd op uw computer? U kunt de VijzelCourant hieronder in PDF formaat downloaden

De VijzelCourant nr. 26, sep – okt 2015

Bouwhekken zijn weg! N/Zlijn-borrel 12-12

Vrijdag 12 december 2014 om 16.30 geeft de Gemeente op het terrein voor Maison Descartes een klein feestje om een heugelijk moment te vieren. De bouwhekken zijn weg!

De metro is nog niet af, maar een groot deel van het bovengrondse bouwterrein is opgeruimd en daarom kunnen de hekken grotendeels weg. Het einde is in zicht en daar moeten we op proosten.

bouwhekken
bouwhekken 2

Lifthuisje/luchtschacht Noord/Zuidlijn op de Vijzelgracht

lifthuisje vlg GemeenteHierboven vindt u een tekening van de door de gemeentelijke Dienst Metro geplande luchtschacht (circa 5 meter hoog) voor de Noord/Zuidlijn, halte Vijzelgracht.

Wij denken vanuit de ondernemersvereniging dat dit een slecht idee is, wat betreft de locatie, de functie en het aangezicht. In de tekening is namelijk niet de dagelijkse praktijk opgenomen: aan de gevelzijde (rechts) is een terras en er komen overal fietsen te staan. Er blijft zodoende nauwelijks stoep over.

Wij hebben een alternatief: de luchtschacht kan naast de uitgang van de metro komen, aan de westzijde van de Vijzelgracht, zie onze tekening in de bijlage. Hier is veel meer ruimte. Liefst hadden we ook de lift aan deze kant gehad, maar we begrijpen van de Dienst Metro dat dat technisch onmogelijk is in deze fase van de bouw. Wel onderzoekt de Dienst Metro serieus de optie om de luchtschacht naar de door ons gewenste locatie te verplaatsen.

Verplaatsing luchtschacht

Wilt u bezwaar maken of meer informatie opvragen?
Dit kunt u doen bij:

Gemeente Amsterdam Dienst Metro
Postadres:
Postbus 2181
1000 CD AMSTERDAM

Bezoekadres:
Stationsplein 7
1012 AB Amsterdam

020-5565080
http://www.amsterdam.nl/noordzuidlijn/contact/

24 & 25 mei: open dagen van de Noord/Zuidlijn

Op zaterdag 24 en zondag 25 mei is het weer zover! De open dagen van de Noord/Zuidlijn. Lees welke unieke wandelingen u door de tunnels en de stations kunt maken tijdens de Dag van de Bouw.

Wanneer
Ook dit jaar doet de Noord/Zuidlijn natuurlijk weer mee met de jaarlijkseDag van de Bouw. In de voorgaande jaren was er veel belangstelling. Daarom zetten we zowel op zaterdag 24 mei als zondag 25 mei de bouwhekken voor u open. Op deze twee dagen kunt u op drie plekken ‘een duik nemen’ in de Noord/Zuidlijn.

Drie wandelingen
We hebben drie wandelingen door stations en tunnels voor u in petto die stuk voor stuk bijzonder zijn. U kunt lopen van de Sixhaven naar Centraal Station, vanaf station Rokin naar station Vijzelgracht, of vanaf station De Pijp naar station Vijzelgracht. U kunt dan met eigen ogen zien hoe ver we zijn, hoe groot en imposant het allemaal is geworden. Op sommige plaatsen wandelt u straks zo’n 30 meter onder Amsterdam door!

Laatste kans
Niet eerder is zo’n groot deel van de ondergrondse tunnels en stations opengesteld voor Amsterdammers en andere belangstellenden. Zeer waarschijnlijk is het ook de laatste keer dat u de Noord/Zuidlijn op deze manier kunt bezoeken. De bouw vordert, maar dit betekent dat de kans klein is dat we dit volgend jaar nog een keer kunnen organiseren. Het is daarom nu of nooit: deze kans krijgt u waarschijnlijk nog maar één keer.

Inschrijven start vanaf 14 mei
Voor alle wandelingen moet u zich vooraf inschrijven. Voor de veiligheid is het aantal plaatsen beperkt en onze ervaring is dat de wandelingen snel volgeboekt zijn. Om teleurstelling te voorkomen hebben we meerdere inschrijfmomenten. Via www.hierzijnwij.nu houden we u op de hoogte en werken we volgens het principe ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’. Het eerste inschrijfmoment start op woensdag 14 mei vanaf 12.00 uur.

Meer informatie
Meer informatie over de wandelingen, het programma, aanmelden en de antwoorden op veelgestelde vragen vindt u op onze open dag 2014 pagina.