Tag Archives: bezwaar

Brief inspraak tegen voorgestelde wijzigingen Voorlopig Ontwerp Vijzelstraat

Dit is de brief die we namens de Ondernemers Vereniging aan de Raadsleden hebben gestuurd om duidelijk te maken dat wij het niet eens zijn met de voorgenomen halte tussen Carlton Hotel en Pathe De Munt.

Geachte Raadsleden,

Hoewel er geen tekening is en in de raadsvoordracht erg veel verschillende punten staan, hoop ik dat onderstaande wel duidelijk is. Met deze inspraak verzoeken wij u niet in te stemmen met alle voorgestelde wijzigingen in de verschillende ontwerpen van het project Rode Loper.

– We willen vooral geen tramhalte tussen het Carlton Hotel en Pathe de Munt.

– In alle sessies van de Vijzelexpertgroep is altijd gesproken over de versprongen haltes op de Keizersgracht en Herengracht. De variant die nu opeens op tafel ligt, is nooit besproken en voor zover wij weten ook niet
onderzocht.

– De argumenten voor de huidige variant deugen niet. Want op z’n vroegst wordt de halte pas in 2018 aangelegd. Tot dan toe blijft de halte bij de Bazel liggen. En het staat los van de opheffing van de halte bij V&D.

– Ook het verlaten van de nota van uitgangspunten druist in tegen alle voorspellingen van meer voetgangers en fietsers. Oftewel gebruik de extra ruimte die vrijkomt door de auto over de trambaan te laten rijden en
vul de ruimte niet in met een halte op een enorm druk kruispunt en waar ook weinig bewegingsruimte onder de galerij van het hotel is.

– Opeens krijgen we te horen dat er wettelijke eisen gesteld worden aan de tramhaltes op de bruggen en deze eisen lijken niet van toepassing voor de 2 jaar geleden geherprofileerde Utrechtsestraat. Dus we zouden graag deze wettelijke eisen zien.

– In de Vijzelexpertgroep is voorgesteld om een strengelhalte (geen strengelspoor!) op de brug van de Herengracht te plaatsen. Dit zou de oplossing kunnen zijn voor alle bezwaren die door het projectteam
Rode Loper aangevoerd werden tegen de haltes op de bruggen. Met een strengelhalte wordt de draaicirkels van de vrachtwagens die van de gracht af komen groter, is het mogelijk om het verkeer te regelen want er is meer ruimte voor deze materialen het is niet onveiliger voor de trambestuurders want de bestuurders kunnen elkaar zien over de brug heen. Ook de halteverspreiding van het GVB blijft op orde.

We verzoeken u daarom om de haltes op de bruggen te plaatsen, zoals voorgesteld is in het Voorlopig Ontwerp. Daarnaast verzoeken we u wel in te stemmen met het voorstel om de autoverkeer zowel stad-in als stad-uit mee te laten rijden over de trambaan. Hierdoor wordt over de hele lengte van de straat extra stoepruimte gecreëerd, vooral bij knelpunten als het Pathe en het Carlton is dat noodzakelijk. Hiermee laat Amsterdam ziet dat het gevolgen geeft aan haar eigen ambities en anticipeert op het steeds drukker worden van het centrum.

Graag zouden we zien dat u het projectteam terug stuurt naar de tekentafel want er is tijd genoeg om samen het beste resultaat na te streven.

Bedankt voor uw tijd.
Ondernemersvereniging de Vijzel

Voorstel voor strengelhaltes op de bruggen zoals voorgesteld door de Vijzelexpertgroep

Voorstel voor strengelhaltes op de bruggen zoals voorgesteld door de Vijzelexpertgroep